韓國首爾市與首爾地方航空廳近日表示，將對地面高度超過60米的101座高層建筑及直升機場和建筑屋頂臨時直升機降落點等共488處的管理情況進行檢查。報道稱，這是對前一天發(fā)生的LG直升機與三成洞I’Park建筑相撞事故采取的后續(xù)措施。

11月16日上午8時許，一架直升機從首爾金浦機場出發(fā)，計劃下降在蠶室直升機場，途中與I’Park 102棟的24至26層側(cè)面相撞，發(fā)生了沖突事故。

這起事故造成機上兩名駕駛員死亡，8戶家庭房屋受損，32人被迫暫時住在附近賓館。LG電子方面表示“直升機本打算將公司工作人員送往全州工廠，但在前往蠶室直升機場途中不幸發(fā)生事故”。

韓瑞大學(xué)教授崔延哲表示“事故地區(qū)雖然離漢江有400米遠，但考慮到直升機的速度，只要駕駛桿稍微有點偏動，用不了10秒就撞上了”，“即使直升機不嚴重偏離航道，也有可能會發(fā)生相撞事故”。也就是說，如果遇到大霧等突然的氣象變化，漢江邊上的高層建筑將非常危險。

韓國國土交通部還計劃從11月18日起，對國內(nèi)33家擁有直升機的企業(yè)進行安全管理現(xiàn)狀、駕駛員訓(xùn)練情況和安全手冊管理情況的調(diào)查。國內(nèi)共有109架民間直升機。首爾市還在今年10月以蠶室直升機場為起點，開發(fā)出了4條直升機觀光商品。

首爾地方航空廳長金在英在仁川市云西洞首爾地方航空廳舉行的發(fā)布會上表示“11月16日下午8點左右找到了黑匣子”，“分析可能需要大約6個月時間”。

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