中國民航局公告稱，民航局下半年將開展航班延誤專項治理工作，對航班延誤責(zé)任單位要加大處罰力度，下半年要優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)，持續(xù)優(yōu)化北京、上海和廣州三地終端區(qū)空域。
民航局還公布了上半年行業(yè)發(fā)展情況。據(jù)統(tǒng)計，上半年全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)達(dá)到2035架，比去年底凈增94架，引進(jìn)飛機(jī)架數(shù)同比增長5.6%；完成固定資產(chǎn)投資230億元。
對于下半年的民航業(yè)，民航局局長李家祥指出，繼續(xù)放寬國內(nèi)航線航班許可準(zhǔn)入條件，繼續(xù)推進(jìn)國內(nèi)航空運(yùn)輸價格改革，規(guī)范公務(wù)航空管理，大力發(fā)展通勤航空；干線航空運(yùn)輸要在推進(jìn)樞紐建設(shè)上下工夫，支線航空運(yùn)輸要在增強(qiáng)通達(dá)性上下工夫，國際航空運(yùn)輸要在提高航權(quán)使用率上下工夫，所有航空公司要注重在優(yōu)化商業(yè)模式上下工夫。
上半年全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量1.7億人次，同比增長11%，市場需求不斷恢復(fù)的背后，航空公司運(yùn)力也在持續(xù)釋放。有券商預(yù)計，今明兩年運(yùn)力供給增速預(yù)計13%和12%，航空業(yè)激烈的競爭環(huán)境也使得行業(yè)難以再現(xiàn)控量保價。
5月份，全球航空客運(yùn)市場持續(xù)快速增長，全球客運(yùn)整體需求增長了5.6%，運(yùn)力上升5.2%。但航空貨運(yùn)市場的疲軟，導(dǎo)致亞太地區(qū)的許多航空公司承受壓力。
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