1月20日，華夏航空向中國(guó)證監(jiān)會(huì)報(bào)送首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書，這家成立11年的航空公司正式邁出上市步伐，其計(jì)劃發(fā)行不超過(guò)4050萬(wàn)股，募集資金將用于擴(kuò)大生產(chǎn)（包括購(gòu)買飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)及建設(shè)培訓(xùn)學(xué)校）。如若一切順利，華夏航空有望成為國(guó)內(nèi)第8家上市航企。

華夏航空目前擁有26架飛機(jī)，全部為龐巴迪CRJ900系列；在貴陽(yáng)、重慶、大連、呼和浩特、西安五地設(shè)立基地，開(kāi)通70余條航線，其中支線航線占比95%；航線通達(dá)國(guó)內(nèi)70多個(gè)機(jī)場(chǎng)，覆蓋的支線航點(diǎn)占國(guó)內(nèi)支線航點(diǎn)的36%；按航線劃分，華夏航空支線航線數(shù)量占國(guó)內(nèi)支線航線總數(shù)的11.1%，在國(guó)內(nèi)支線航空市場(chǎng)名列前茅。

華夏航空計(jì)劃發(fā)行4050萬(wàn)股，募集的資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后將用于購(gòu)買6架CRJ900型飛機(jī)及3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目（13.77億元）和華夏航空培訓(xùn)中心（學(xué)校）項(xiàng)目（一期）工程（投資3億元）（若實(shí)際募集資金凈額少于上述項(xiàng)目擬投入募集資金總額，不足部分由其自行籌措資金解決）。

華夏航空招股說(shuō)明書披露，其2013年，2014年和2015年的營(yíng)業(yè)收入分別為8.67億元、12.87億元和17.92億元，2016年前9個(gè)月的營(yíng)業(yè)收入為19.22億元。2013年、2014年、2015年和2016年前三季度的凈利潤(rùn)分別為9949萬(wàn)元、1.24億元、2.58億元、2.95億元。

華夏航空目前擁有9個(gè)社會(huì)法人股東和3個(gè)自然人股東。華夏控股、深圳融達(dá)、華夏通融為前三大股東，分別持有華夏航空40%、15.44%和11%的股權(quán)，深圳瑞成、金風(fēng)創(chuàng)投、莊金龍、溫氏投資、金乾投資、周永麟、銀泰嘉福、陳蓮英、郎泰通達(dá)持有華夏航空的股權(quán)則分別為7%、5%、4.81%、4.41%、3.70%、3.70%、3.45%、0.74%、0.74%。

華夏航空董事長(zhǎng)，也是其實(shí)際控制人胡曉軍，通過(guò)持有華夏控股、深圳融達(dá)、華夏通融以及通過(guò)其配偶徐為（一致行動(dòng)人）間接控制了華夏航空總計(jì)73.44%的股權(quán)。

此前，和華夏航空同一年代開(kāi)航的春秋航空、吉祥航空已經(jīng)順利登陸A股，如果華夏航空一切順?biāo)斓脑?，將成為?guó)內(nèi)第8家上市航企。

作為國(guó)內(nèi)目前專注支線航空的航企，華夏航空將主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手列為幸福航空和北部灣航空，雖然華夏航空規(guī)模較這兩家更大，但幸福航空使用的是國(guó)產(chǎn)新舟60飛機(jī)，北部灣航空則依托其所屬的海航集團(tuán)發(fā)展迅速。

本文關(guān)鍵字：華夏航空 幸福航空 北部灣航空 支線航空 查看更多