產(chǎn)業(yè)再造，做強(qiáng)城鎮(zhèn)化核心驅(qū)動(dòng)力

備受關(guān)注的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，正在從頂層設(shè)計(jì)走向微觀落實(shí)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)在積極落實(shí)相關(guān)決策部署的同時(shí)，如何激活自身“鎮(zhèn)能量”，加快城鎮(zhèn)化步伐？

“新型城鎮(zhèn)化關(guān)鍵在新，要提升現(xiàn)有城鎮(zhèn)化質(zhì)量。在這方面，蘇南經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn)大有可為?！睆埣腋凼懈笔虚L、冶金工業(yè)園黨工委書記、錦豐鎮(zhèn)黨委書記趙建明說，作為蘇南工業(yè)重鎮(zhèn)，冶金工業(yè)園（錦豐鎮(zhèn)）要以產(chǎn)業(yè)高端化為支撐，以生態(tài)優(yōu)先為導(dǎo)向，以百姓幸福為旨?xì)w，成為率先創(chuàng)新區(qū)、綠色冶金園、全國文明鎮(zhèn)，在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)上探索新路。

產(chǎn)業(yè)再造，做強(qiáng)城鎮(zhèn)化核心驅(qū)動(dòng)力

產(chǎn)業(yè)支撐是蘇南曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)快速城鎮(zhèn)化的保障，也是推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的根本。

改革開放以來，冶金工業(yè)園（錦豐鎮(zhèn)）抓住了大力發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和開放型經(jīng)濟(jì)的歷史機(jī)遇，依靠沿江優(yōu)勢，迅速崛起為一座名副其實(shí)的工業(yè)重鎮(zhèn)，其經(jīng)濟(jì)總量占到張家港全市的三分之一，匯聚著沙鋼集團(tuán)、華爾潤、韓國浦項(xiàng)、沙洲電力等工業(yè)“巨頭”。

盡管各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已經(jīng)相當(dāng)甚至超過內(nèi)地一些中等城市，但隨著勞動(dòng)力、土地等要素成本不斷上漲，環(huán)境和生態(tài)約束不斷加大，傳統(tǒng)的粗放式產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式已經(jīng)難以適應(yīng)新型城鎮(zhèn)化的要求。

“新一輪城鎮(zhèn)化，需要換上新的產(chǎn)業(yè)引擎，要以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為提升城鎮(zhèn)化質(zhì)量提供核心動(dòng)力。”趙建明說，“產(chǎn)業(yè)再造”有個(gè)前提，必須符合地區(qū)的資源稟賦，跟現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)還不能脫離太遠(yuǎn)。

玖隆鋼鐵物流園就是園（鎮(zhèn)）立足冶金這個(gè)老本行，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，“就地接龍”打造的產(chǎn)業(yè)新亮點(diǎn)。這個(gè)由政府引導(dǎo)，沙鋼集團(tuán)聯(lián)合國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)共建，以鋼鐵物流加工配送為特色的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，承載了錦豐邁向產(chǎn)業(yè)高端的期望。

“投資建設(shè)物流園，就是依靠沙鋼的集聚效應(yīng)和專業(yè)的物流服務(wù)，吸引國內(nèi)外鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)入駐，為他們降低物流成本，延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?！眻@（鎮(zhèn)）經(jīng)濟(jì)發(fā)展局負(fù)責(zé)人介紹，物流園開業(yè)后，吸引了鋼鐵企業(yè)爭先入駐，今年以來，在鋼貿(mào)企業(yè)遭遇寒冬的形勢下，還新增客商上百家。物流園開票收入已超過1000億元。未來5至8年，玖隆鋼鐵物流園將成為國內(nèi)規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高，國際一流、世界知名的鋼鐵物流園，集聚3000家左右的商戶，市場交易額達(dá)2000億-2500億元，力爭再打造一個(gè)世界500強(qiáng)。

玖隆鋼鐵物流園的“橫空出世”，推動(dòng)園（鎮(zhèn)）從單一的生產(chǎn)園區(qū)向多功能的“生產(chǎn)、服務(wù)、消費(fèi)”等城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)高端化、集約化，為新型城鎮(zhèn)化提供可持續(xù)動(dòng)力。