郵輪旅游將休閑度假與觀光旅游完美結合，被譽為“漂浮在水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，是國際旅游市場上增長速度快、發(fā)展?jié)摿Υ蟮母叨寺糜萎a(chǎn)業(yè)。日前，“2014中國（青島）郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇暨青島國際郵輪人才培養(yǎng)合作洽談會”在青舉行，來自上海、天津等地的郵輪旅游專家、學者就郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了探討，對游輪旅游的未來發(fā)展提出了見解。

國內一般把上海、天津、廈門、三亞、青島看作五大郵輪母港

2013年島城共接待郵輪入境游客1.5萬人，在全國各旅游城市排第7位

我國郵輪游發(fā)展最快

在人們傳統(tǒng)觀念中，坐著豪華郵輪環(huán)游世界一般以歐美游客，尤其是“有錢有閑”的老年人為主。上海國際航運研究中心郵輪經(jīng)濟研究所副所長程爵浩博士表示，中國郵輪游客呈現(xiàn)出與歐美截然不同的特點，他們的平均年齡為38歲，坐郵輪主要以家庭和親友團為主，郵輪航線以短途為主，時間一般為4到6天，消費方式特點鮮明，購物占據(jù)相當高的比例，一般中國游客對郵輪旅游的滿意度顯著高于傳統(tǒng)旅游度假方式。

“2013年，我國有超過140萬人次乘坐郵輪出入境，較上一年翻了一番，郵輪市場份額上升速度驚人，中國將成為全球郵輪旅游發(fā)展最快的新興市場。”程爵浩說。

天津海運學院郵輪乘務與旅游管理系主任楊杰認為，照國際郵輪發(fā)展經(jīng)驗，人均GDP達5000美元時，郵輪運輸開始起步，達1至4萬美元時，郵輪運輸進入快速發(fā)展期。目前，我國人均GDP突破6000美元，部分沿海省市已超過1萬美元，具備了郵輪運輸快速發(fā)展的條件。隨著居民消費結構的升級和帶薪休假制度的不斷落實，郵輪旅游將逐步成為重要的新型休閑方式。

國內郵輪母港加快發(fā)展

目前國內一般把上海、天津、廈門、三亞、青島看作五大郵輪母港。其中上海、天津、三亞等發(fā)展較快。截至2013年12月底，上海、天津、三亞三大主要郵輪港口共接待國際郵輪377艘次，比2012年增長55.8%，接待出入境國內外郵輪旅客116.8萬 人次，比2012年增長97%。上海2008年接待國際郵輪60艘次，2013年達到195艘次；天津2008年接待國際郵輪15艘次，2013年末達到70艘次。

楊杰認為，到2015年、2020年全球郵輪乘客將達到2500萬、3000萬人次的規(guī)模。到2020年，郵輪市場對我國經(jīng)濟的貢獻將達到510億元。因此，郵輪產(chǎn)業(yè)尤其是郵輪旅游是當前我國許多沿海港口城市發(fā)展的戰(zhàn)略方向，也是實現(xiàn)港口轉型升級的重要方向。

島城郵輪業(yè)態(tài)亟待完善

作為全國五大郵輪母港之一的青島，2013年共接待郵輪入境游客1.5萬人，在全國各旅游城市排第7位。在專家們眼中，包括青島在內的山東半島是聚集發(fā)展的濱海旅游城市群，擁有數(shù)量眾多的高品質旅游吸引物，發(fā)展郵輪旅游得天獨厚。

青島大學旅游發(fā)展研究院副院長張言慶認為，目前整個山東半島郵輪旅游業(yè)發(fā)展存在諸多制約，專業(yè)人才相對匱乏，配套亟待完善?？纱罅χС趾凸膭畋就拎]輪公司發(fā)展，在注冊、融資、稅收等方面給予便利政策和實質性支持。尤其要鼓勵民營資本介入。鼓勵境外國際郵輪公司在山東半島設立控股或獨資的郵輪運營實體，開展相關業(yè)務，并給予其在航線開辟、客源組織方面的相應支持。培育壯大郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上其他環(huán)節(jié)業(yè)態(tài)發(fā)展，如郵輪專業(yè)旅行社、郵輪船供企業(yè)等。

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