大運(yùn)河跟長(zhǎng)城一樣，本身也是一個(gè)長(zhǎng)期性、跨區(qū)域工程，其旅游開發(fā)當(dāng)然也要系統(tǒng)性考量。綠維牧青文創(chuàng)分院馬牧青院長(zhǎng)認(rèn)為，從時(shí)間和空間的層面，從物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的層面，從國(guó)家高度和地方視野的層面，全方位挖掘、活化和提升。對(duì)于大運(yùn)河北京段旅游開發(fā)，簡(jiǎn)單概括為三個(gè)字：一個(gè)“大”字，一個(gè)“運(yùn)”字，一個(gè)“活”字。

長(zhǎng)城橫跨多省，還有內(nèi)外之分、朝代之分，它不是孤立的，而是一體化的，涉及政治、軍事、文化、經(jīng)濟(jì)等全息化的社會(huì)形態(tài)。大運(yùn)河也是一體化的，剛才幾位專家已經(jīng)提及，對(duì)此，我非常認(rèn)同。

首先是概念，大運(yùn)河有隋唐大運(yùn)河和京杭大運(yùn)河之分，作為“北京大運(yùn)河”，這個(gè)概念不能講，名不正則言不順，大運(yùn)河北京段要開發(fā)，必須先把概念厘清，不能馬虎，我們可以說是“大運(yùn)河北京段”。

其次是區(qū)間，大運(yùn)河北京段旅游開發(fā)不能單講北京區(qū)域內(nèi)的，最起碼也要連接河北的一段，及至天津，這就有一個(gè)京津冀一體化的問題。故而，大運(yùn)河北京段開發(fā)必須與京津冀一體化國(guó)家戰(zhàn)略相協(xié)調(diào)一致，京津冀經(jīng)濟(jì)一體化，大運(yùn)河是紐帶。

第三是活化，包括大運(yùn)河文化意象、旅游產(chǎn)品開發(fā)、業(yè)態(tài)設(shè)計(jì)，等等。

對(duì)于大運(yùn)河北京段旅游開發(fā)，簡(jiǎn)單概括為三個(gè)字：一個(gè)“大”字，一個(gè)“運(yùn)”字，一個(gè)“活”字。

01突出一個(gè)“大”字

這個(gè)“大”字，也是大運(yùn)河的“大”，具體體現(xiàn)在合作性、統(tǒng)一性、引領(lǐng)性和國(guó)際性四個(gè)層面。

一是通與合，注重合作性

首先講圍合之間，是謂“合”。北京兩城、兩河、兩山，即紫禁城和長(zhǎng)城、大運(yùn)河和永定河、燕山和西山，無論是在空間上，還是在文化上，都是向外拓展的重要因子或通道。但是，對(duì)于大運(yùn)河北京城區(qū)的這一段，遺跡、遺址、遺存、遺物已所剩不多，且原運(yùn)河區(qū)塊已渾然不現(xiàn)，鑒于此，依我看，只能是點(diǎn)狀發(fā)掘、保護(hù)和開發(fā)，就像寫一篇散文，城區(qū)開發(fā)重在“形散而意連”，這個(gè)“意”字，就是運(yùn)河文化脈絡(luò)。

其次講通州之重，是謂“通”。通州在華北地區(qū)地位顯赫，無論是在過去，還是在未來。古時(shí)素來就有“一京(北京)、二衛(wèi)(天津)、三通州”的說法。在《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》中，通州已正式成為北京市行政副中心。

通州有一個(gè)燃燈塔，是大運(yùn)河在北方的重要標(biāo)志性建筑物，大運(yùn)河通州森林公園之“古塔凌云”是也，曾為“通州八景”之一，在大運(yùn)河的北端，是京門通州的標(biāo)志性建筑。古詩云：一支塔影認(rèn)通州。有京門通州、京津互通、通達(dá)之州等意思在里面。

乾隆爺曾有：“郡城塔景落波尖”詩句。該塔與佑勝教寺相鄰，成為京杭大運(yùn)河北端之勝景，亦是通州古城之象征。燃燈塔與京杭大運(yùn)河的起點(diǎn)拱宸橋正好南北呼應(yīng)(對(duì)于起點(diǎn)，現(xiàn)在有一種說法是寧波，原來說是杭州)。對(duì)于拱宸橋的這個(gè)“宸”字，專指北極星，或叫北辰。還有一層意思，“宸”是指帝王住的地方，“拱”即拱手，北極星(北辰)所在、星天之樞，帝王所居，可通紫禁城。

通州之重，在于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，均衡發(fā)展，京津互通，多規(guī)合一?；蛘哒f，京津冀一體化，大運(yùn)河是紐帶。經(jīng)濟(jì)、文化、交通、旅游，莫不如此。

二是紓與統(tǒng)，注重統(tǒng)一性

首先是一個(gè)“紓解”的問題。從北京通州到天津，有一個(gè)說法，通州、武清、香河三地，計(jì)劃于2017年實(shí)現(xiàn)初步通航，2020年正式通航。我要說的是，一旦通航，大運(yùn)河京津冀段就可能再造一個(gè)文化紐帶、生態(tài)綠帶和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶，更重要的是都市之間的休閑帶，特別是對(duì)于北京，可以打通非首都功能為重點(diǎn)的京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，有效治理和紓解“大城市病”。往小了說是休閑，往大了說是旅游。

其次是一個(gè)“統(tǒng)一”的問題。從京津冀一體化到京津冀大運(yùn)河一體化，應(yīng)該是統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一政策，統(tǒng)一管控。以元明清時(shí)期的京杭大運(yùn)河為保護(hù)重點(diǎn)，以元代白浮泉引水沿線、通惠河、壩河和白河(今北運(yùn)河)為保護(hù)主線，以北京城市副中心建設(shè)為契機(jī)，推動(dòng)大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)與利用，加強(qiáng)路縣故城遺址保護(hù)，全面展示大運(yùn)河文化魅力。

三是首與尾，注重引領(lǐng)性

北京城市戰(zhàn)略定位是全國(guó)的政治中心、文化中心、國(guó)際交往中心，大運(yùn)河是一條“龍”，北京正好在龍首的位置。兩千五百年以來，大運(yùn)河貫通了18座城市，一條龍只有半個(gè)身子是不能活起來的，運(yùn)河旅游不能孤立搞，因大運(yùn)河本身就是多個(gè)城市相互關(guān)顧、照應(yīng)、聯(lián)動(dòng)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化現(xiàn)象。大運(yùn)河騰飛需要一個(gè)龍頭，京杭大運(yùn)河旅游，北京能不能做龍頭?從杭州拱宸橋與通州燃燈塔已然可見這種從屬、關(guān)顧和引領(lǐng)關(guān)系。

四是中與外，注重國(guó)際性

京杭大運(yùn)河與萬里長(zhǎng)城，同為中華民族文明的標(biāo)志和象征。在運(yùn)河古都聊城有一個(gè)運(yùn)河博物館，在杭州有一個(gè)京杭大運(yùn)河博物館。博物館對(duì)大運(yùn)河主題文化、形象和品牌有強(qiáng)化作用。文化決定產(chǎn)品，地位決定品牌，對(duì)此，杭州似乎已經(jīng)先入為主，占了先機(jī)。對(duì)此，我們能否搞個(gè)世界性的品牌?

京杭大運(yùn)河還是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一。世界十大運(yùn)河依長(zhǎng)度排名，分別為京杭大運(yùn)河、伊利運(yùn)河、阿爾貝特運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河、莫斯科運(yùn)河、伏爾加河-頓河運(yùn)河、基爾運(yùn)河、約塔運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河、曼徹斯特運(yùn)河。我們把世界運(yùn)河博物館建在北京，可以由此奠定中國(guó)大運(yùn)河以及運(yùn)河北京段的文化地位。

02升華一個(gè)“運(yùn)”字

這個(gè)“運(yùn)”字，也是大運(yùn)河的“運(yùn)”。這次論壇涉及三個(gè)主題，分別是大運(yùn)河、永定河和西山，那么，我不妨把永定河的“定”字也一并講了。

一是國(guó)之大運(yùn)：江山永定，國(guó)運(yùn)恒通

首先，運(yùn)之本義在于運(yùn)，移徙也?！墩f文》:運(yùn)兵;運(yùn)糧;運(yùn)漕;運(yùn)船。

其次，運(yùn)之大義在于日月運(yùn)行。(《易•系辭》)日運(yùn)為躔[chán]，月運(yùn)為逡。天下可運(yùn)于掌(《孟子•梁惠王上》)運(yùn)衡(玉衡星);運(yùn)璣(測(cè)天之器。璣，璇璣);運(yùn)斡(運(yùn)轉(zhuǎn));運(yùn)掌(放在手掌上運(yùn)轉(zhuǎn)。比喻極為輕易的事情)。這是一些天體運(yùn)行的概念，乾坤運(yùn)轉(zhuǎn)，天之大任，中華民族復(fù)興大運(yùn)已經(jīng)來到，2000年時(shí)北京搞了一個(gè)世紀(jì)壇，好像是一個(gè)日晷，也算一個(gè)天文景觀雕塑，有祈福寓意。

再次，運(yùn)之衍生意義，包含有看得見的運(yùn)動(dòng)、看不見的運(yùn)氣等。運(yùn)氣、命運(yùn)、幸運(yùn)、國(guó)運(yùn)。京杭大運(yùn)河貫穿5大水系，流經(jīng)6省18市，溯游1800公里，聯(lián)通南北，貫穿古今，2500年間京杭大運(yùn)河隨“國(guó)運(yùn)”起伏幾經(jīng)衰榮。我們可否搞一個(gè)大型景觀雕塑——“大運(yùn)”?以此寓意國(guó)之大運(yùn)，大運(yùn)中國(guó)。大運(yùn)河，交大運(yùn)，鴻運(yùn)當(dāng)頭在北京。

二是民之福運(yùn)：福文化，祈福旅游

首先，福乃吉祥，吉利、祥和。古人：“吉者，福善之事;祥者，嘉慶之征”。《說文》：“吉，善也”;“祥，福也”。好兆頭，有順心、如意、美滿之意。

祈福市場(chǎng)訴求是大眾需求。福文化源自中國(guó)的民俗文化，折射出的是中華民族的生活觀念及價(jià)值觀。歷史悠久，與中華民族同生，與中華民族發(fā)展同步，是中華民族的基因文化，是億萬人民的精神寄托，是推動(dòng)中華民族不斷發(fā)展前行的最強(qiáng)有力的文化紐帶，是對(duì)中華民族影響最遠(yuǎn)、影響最廣的民族主流核心文化、民族文化明珠、民族文化之根和世界珍貴的非質(zhì)物文化遺產(chǎn)。

福文化生生不息，精神被認(rèn)同和崇信，內(nèi)涵不斷豐富、擴(kuò)長(zhǎng)，滲透于人們生產(chǎn)、生活、思想等，超越了民族、宗教、社會(huì)、地域、時(shí)空等范疇，可謂是包羅萬象?！渡袝?bull;洪范》：“五福：一曰壽，二曰富，三曰康寧，四曰攸好德，五曰考終命。”“福”乃“福、祿、壽、喜、財(cái)、吉”六大吉祥之首，“求福、納福、惜福、祝福”又是各種文化現(xiàn)象的概括和代表。幸福、美好、平安，預(yù)示著好運(yùn)、幸福、長(zhǎng)壽、發(fā)財(cái)、加官晉爵、子孫滿堂，等等。祈福，是中國(guó)民間最大、最昌盛的民俗，對(duì)于國(guó)人，就像水之于魚，天空之于鳥，空氣之于人。祈福訴求是：趨吉避害，驅(qū)鬼逐妖，消災(zāi)滅害，保佑平安，涉及的福文化市場(chǎng)，包括：春種夏收，祝壽延年，喬遷新居，提拔晉職，科考應(yīng)試，開市營(yíng)業(yè)，娶妻生子，等等。其吉祥文化創(chuàng)意和產(chǎn)品轉(zhuǎn)化途徑更是有無窮空間。

三是運(yùn)動(dòng)休閑：旅游綠道與專題

北京段82公里，通州區(qū)到天津稱北運(yùn)河，長(zhǎng)186公里;馬拉松42.195公里?？煞窆诿R拉松，搞雙城馬拉松賽?或獨(dú)創(chuàng)兩個(gè)分會(huì)場(chǎng)，雙城會(huì)，天津到香河，北京到香河?？煞癫邉澮粋€(gè)行走大運(yùn)河活動(dòng)?可否搞成傳統(tǒng)體育項(xiàng)目走廊?

03落地一個(gè)“活”字

這個(gè)“活”字，指的是大運(yùn)河文化的活化，這種文化包括物質(zhì)文化遺產(chǎn)和沿河沉淀千年的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

大運(yùn)河，肇始于春秋，完成于隋代，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清，斷航于清末。世界自然保護(hù)聯(lián)盟主席章新勝曾說，中國(guó)大運(yùn)河是對(duì)人類遺產(chǎn)世界的一個(gè)重大的貢獻(xiàn)，不僅維護(hù)了國(guó)家高度統(tǒng)一，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)意義、交通運(yùn)輸意義、社會(huì)各民族的融合及在文化上的意義都非常深遠(yuǎn)。

大運(yùn)河，跨越時(shí)空之長(zhǎng)、流經(jīng)地域之廣、歷史遺存之豐、文化底蘊(yùn)之厚、價(jià)值之珍貴，前所未有。新時(shí)期，如何重新使用這些古跡，賦予它們?nèi)碌囊饬x是文化遺產(chǎn)保護(hù)過程中需要關(guān)注的焦點(diǎn)，如何將世界遺產(chǎn)“活化”更是一個(gè)世界范圍內(nèi)的難題。個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于大運(yùn)河文化，保護(hù)是第一步，開發(fā)利用才是最好的傳承保護(hù)，而旅游也許是最好的利用方式之一，大運(yùn)河旅游開發(fā)離不開文化的物態(tài)化、活態(tài)化和業(yè)態(tài)化。

一是漕運(yùn)文化，從漕運(yùn)之河到文化之河

漕運(yùn)曾是中國(guó)一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)制度，是利用水道調(diào)運(yùn)糧食的一種專業(yè)運(yùn)輸，主要供宮廷消費(fèi)、百官俸祿、軍餉支付和民食調(diào)劑。專辦御用官用的綢、緞、紗、羅、布匹。宋人張方平說：“今日之勢(shì)，國(guó)依兵而立，兵以食為命，食以漕運(yùn)為本。”大運(yùn)河文化中，極其重要的內(nèi)涵是漕運(yùn)文化，大運(yùn)河作為溝通南北交通要道的漕運(yùn)時(shí)代已經(jīng)終結(jié)，但它作為中國(guó)傳統(tǒng)文化“活化”之河的時(shí)代已然開啟，閃爍出中國(guó)文明之光芒。

對(duì)于當(dāng)時(shí)的漕運(yùn)，有這樣的描述：“南糧北運(yùn)”孕育沿線繁華，百舸爭(zhēng)流，老碼頭、老倉(cāng)庫(kù)，中國(guó)漕運(yùn)文化的生動(dòng)符號(hào)。湖廣川黔等地的竹木浮江而下，入運(yùn)河北上，到北京修宮殿，建宗廟。運(yùn)河邊的建筑，如會(huì)館、河埠、碼頭、橋梁、船閘及漕運(yùn)衙門等都是為在實(shí)際生產(chǎn)中使用而建。開漕移師上將燃放“萬頭鞭”，數(shù)十檔花會(huì)競(jìng)技，沿途商鋪施茶獻(xiàn)果，賈船擲銀捐物，繁鬧堪比京城各處廟會(huì)。

對(duì)于漕運(yùn)文化的復(fù)原與活化，我們不妨重溫一下《馬可波羅游記》記載的元大都繁華盛景：什剎海、后海一帶，包括積水潭，正是當(dāng)年行船漕運(yùn)的終點(diǎn)，千帆競(jìng)泊，熱鬧繁華。積水潭的碼頭不止一個(gè)，環(huán)繞積水潭兩岸都可停泊，比較大的碼頭、最熱鬧的景象應(yīng)集中在離鼓樓最近的銀錠橋、煙袋斜街一帶，最盛時(shí)，積水潭舳艫蔽水，盛況空前。當(dāng)時(shí)的文人雅士匯集在積水潭邊賞酒作文，食肆、勾欄等迅速發(fā)展起來。元代最著名的大都雜劇主要活躍在積水潭周圍，一批著名雜劇家聚集于此。明代漕運(yùn)使運(yùn)河通州碼頭盛極一時(shí)。

從旅游開發(fā)的角度，以上景象是否可選擇一個(gè)區(qū)域進(jìn)行復(fù)原?如何復(fù)原?值得研究。

二是南水北調(diào)賦予新文化

2002年，大運(yùn)河被納入了“南水北調(diào)”東線工程——南水北調(diào)，漕運(yùn)變水運(yùn)，賦予大運(yùn)河新文化。

三是非物質(zhì)文化遺產(chǎn)活化

這是大運(yùn)河文化活化的重頭戲，除了運(yùn)河風(fēng)光、風(fēng)貌，最關(guān)鍵的就是沿河城鄉(xiāng)千年沉淀形成的風(fēng)俗、風(fēng)情、風(fēng)物和風(fēng)味。大運(yùn)河沿岸匯聚了茶藝文化、飲食文化、桑蠶絲綢文化、地方戲曲、民間曲藝，積淀了古典園林、藏書樓閣、橋梁古塔，沉淀了一批極其珍貴的歷史文化遺產(chǎn)。單就勞動(dòng)號(hào)子就有很多種。至于民間活動(dòng)，從古至今，都有花轎迎親、賽龍舟、做道場(chǎng)、祭祀神靈、趕廟會(huì)、看社戲等民俗活動(dòng)，形成了運(yùn)河沿岸地區(qū)特有的民風(fēng)民情。可以這樣說，運(yùn)河邊的老人、小孩、浣衣女、測(cè)字先生等都是運(yùn)河邊的一道活的風(fēng)景線。

來源：旅思馬記

作者：綠維牧青文創(chuàng)分院院長(zhǎng) 馬牧青

原題：北京大運(yùn)河旅游，宜做好“大、運(yùn)、活”三字文章

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