6月9日，由中國公路學(xué)會客車分會和全國汽標委客車分委會主辦的“尋找客車行業(yè)發(fā)展新動能暨《旅游景區(qū)觀光車類型劃分及等級評定》標準啟動會”在福建廈門召開。會上，參會代表對《旅游景區(qū)觀光車類型劃分及等級評定》標準大綱進行了研討。

規(guī)范市場，景區(qū)觀光車將有新標準

近年來，客車行業(yè)飛速發(fā)展的同時也暴露出一些問題，嚴重阻礙了客車市場的發(fā)展。而旅游景區(qū)車作為客車發(fā)展的新興領(lǐng)域，或?qū)⒊蔀榭蛙嚇I(yè)發(fā)展的新動能。會上，中國公路學(xué)會科技評價中心標準規(guī)范處處長馬新博士介紹了團體標準的意義、嚴謹性以及標準工作流程。

中國公路學(xué)會客車分會秘書長胡選儒表示，該標準的發(fā)布實施將填補技術(shù)空白，規(guī)范景區(qū)用車市場，引導(dǎo)國內(nèi)客車和敞篷低速電動車生產(chǎn)企業(yè)追求產(chǎn)品技術(shù)進步，大幅提升我國景區(qū)車的安全性能，增強出行民眾對景區(qū)車安全性的信心，有利于旅游市場的健康、繁榮發(fā)展。

中國公路學(xué)會客車分會于雅麗對《旅游景區(qū)觀光車類型劃分及等級評定》標準大綱進行了梳理介紹。根據(jù)該標準(草稿)顯示，標準規(guī)定了旅游景區(qū)觀光客車類型、等級劃分及評定內(nèi)容、規(guī)則和要求，適用于在景區(qū)內(nèi)接駁游客用于旅游觀光的客車和乘用車。標準評定內(nèi)容對客車結(jié)構(gòu)與底盤配置、安全性、動力性、舒適性及服務(wù)設(shè)施等均做出了規(guī)定，不僅意味著旅游景區(qū)觀光客車有了評級標準可依，而且對于規(guī)范景區(qū)交通秩序特別是規(guī)范低速電動車、有效打擊“黑車”等具有重大意義。

據(jù)介紹，該標準為中國公路學(xué)會團體標準，由中國公路學(xué)會客車分會主編，計劃于今年6月底-7月底面向全國廣泛征求意見，并擬在今年11月正式發(fā)布。

旅游客車，將成促進客車業(yè)發(fā)展新動能

中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清在做“2018年上半年客車市場發(fā)展形勢、出現(xiàn)的問題以及下半年客車發(fā)展趨勢判斷”的專題報告時表示，目前客車市場面臨公交客車市場嚴重透支、公路客車需求連年下降、出口效益下滑三大問題。佘振清分析，旅游客車需求增長將是促進客車業(yè)發(fā)展的新動能。主要有五大理由：

一是政策密集出臺，旅游產(chǎn)業(yè)處于高速發(fā)展時期。國務(wù)院《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，旅游市場總規(guī)模達到67億人次，旅游投資總額2萬億元，旅游業(yè)總收入達到7萬億元。佘振清認為，目前旅游行業(yè)發(fā)展形勢喜人，但與目標值依然有較大差距，具有廣闊的發(fā)展空間。

二是全域旅游促進旅游客車需求升級。推進全域旅游，實現(xiàn)從景點旅游模式走向全域旅游模式，旅游交通的作用不可替代。旅游客運公交化在全域旅游中將會得到真正落實和發(fā)展，全新的旅游客運模式對旅游客車產(chǎn)品必然也會有新的要求。全域旅游不僅能夠推動旅游客車市場規(guī)模不斷擴大，而且能夠推動客車技術(shù)的不斷升級。

三是標準體系的建設(shè)和完善是旅游客車需求增長的催化劑。實踐證明，標準對市場的規(guī)范和推動作用是毋庸置疑的，旅游客車標準體系的不斷完善，將對旅游客車市場的繁榮和擴張發(fā)揮重要的引導(dǎo)和促進作用。

四是無人駕駛客車可率先在旅游領(lǐng)域落地。佘振清表示，在旅游景區(qū)內(nèi)或全域旅游的區(qū)域之間，設(shè)置一些特殊的封閉型路段，推廣應(yīng)用無人駕駛客車，完全可以探索和嘗試。

五是房車將茁壯成長。目前，我國房車產(chǎn)業(yè)和房車旅游還處于起步階段，但是發(fā)展?jié)摿薮蟆匿N售方面看，預(yù)計2021年中國房車市場將迎來大突破，年度銷量有望超過3萬輛。

本文關(guān)鍵字：旅游景區(qū)觀光車 查看更多