北京商報訊（記者 蔣夢惟）自駕游營地長期存在的分級管理政策空白將被填補(bǔ)。9月8日，北京商報記者從文旅部獲悉，該部門最新發(fā)布了兩項自駕游營地標(biāo)準(zhǔn)，即：《LBT 077-2019 自駕游目的地等級劃分》和《LBT 078-2019 自駕車旅居車營地質(zhì)量等級劃分》。根據(jù)這兩項“國標(biāo)”，我國將對自駕車旅居車營地劃分為3個質(zhì)量等級，從3C到5C不等，C的數(shù)量越多等級越高。在業(yè)內(nèi)看來，未來，自駕游營地能夠按照類似景區(qū)評級的方式得到明確的等級劃分，軟硬件等設(shè)施、服務(wù)均有了明確的規(guī)定，將倒逼各地營地加速升級、成為真的旅游目的地，告別無序粗放的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

根據(jù)本次文旅部發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，等級劃分的必備條件，也就是自駕游營地評級的“必選項”主要涵蓋14條，包括正常營業(yè)滿兩年；自駕車營位和旅居車營位分別不少于20個等。與此同時，劃分營地等級的一般條件包括了綜合區(qū)位、資源環(huán)境等15個大類，比如：位于或鄰近國家公園、A級旅游景區(qū)等旅游資源富集區(qū)；可設(shè)置木屋住宿區(qū)、帳篷露營區(qū)、兒童游樂區(qū)、戶外運(yùn)動區(qū)、露天活動區(qū)、商務(wù)活動區(qū)、寵物活動區(qū)等特色功能區(qū)；有面向自駕游的主題酒店、特色民宿等。

“目前，我國發(fā)展較粗放的自駕游營地，大多還未形成旅游目的地體系，仍然停留在類服務(wù)區(qū)的層面上，配套設(shè)施、服務(wù)普遍質(zhì)量不高，供給也不足。”北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級研究員王興斌直言，在一些自駕游相對發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)，自駕游營地已經(jīng)可以獨(dú)立成為旅游目的地，具有完備的過夜功能和休閑娛樂配套設(shè)施。

在王興斌看來，在目前自駕游已愈發(fā)成為國內(nèi)游客出行主流方式的階段，各主要旅游目的地城市快速塑造一批功能齊全、服務(wù)完善的自駕游營地迫在眉睫。在王興斌看來，當(dāng)前，要盡快實現(xiàn)上述目標(biāo)，投資方需要在營地選址上下足功夫，比如在知名景區(qū)、旅游小鎮(zhèn)周邊，或者是多條熱門自駕游線路匯集的交通干線上，以確保自駕車流量能支撐營地經(jīng)營。

多年從事自駕車房車營地開發(fā)等工作的北京艾特出行旅游管理有限公司總經(jīng)理饒雷還提出，目前，自駕游營地還是要盡量設(shè)在景區(qū)周邊，因為要將其打造成為獨(dú)立的旅游目的地，能否聚集人氣是一個重要的衡量指標(biāo)，“自駕游營地應(yīng)更像一個綜合的旅游目的地，比如加入一些露營的概念，而不是一個簡單的露營地，可以設(shè)置體育設(shè)施、水上運(yùn)動等能突出自駕營地的主題活動，重點(diǎn)吸引親子、團(tuán)建游客”。

“從長遠(yuǎn)的角度來看，國內(nèi)的自駕車營地不一定非得要追求規(guī)模有多大，但功能要齊全且具備特色，這樣才能和景區(qū)、小鎮(zhèn)形成聯(lián)動效應(yīng)。”王興斌表示。

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