城市新區(qū)擴張問題十多年來一直備受關注，在新型城鎮(zhèn)化正醞釀頂層設計的背景下，這一問題顯得尤為迫切。

7月初，國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心的一份報告顯示，所統計的12個省區(qū)，省會城市全部提出要推進新城新區(qū)建設，共規(guī)劃建設了55個。144個地級城市中，有133個提出要建設新城新區(qū)，共規(guī)劃建設了200個。幾乎每個地級以上城市都要建新城新區(qū)，而且新建的還不止一個。該課題報告是受中央財辦所委托進行，其數據和結論引起高層高度關切。

媒體今年以來不斷披露的各地“空地”、“鬼城”現象，也讓公眾看到了城市無序擴張的后果。

國土資源部權威人士對《財經國家周刊》記者提供的信息表明，盡管該部掌握的具體事實、數據與前述報告或有所出入，但城市新區(qū)無序擴張問題之嚴峻，確實到了要下非常決心、用非常措施加以整治的程度。

城市化是現代化的必由之路，城市新區(qū)則是城市經濟社會發(fā)展到一定階段的必然要求，但一旦失之無序，便將加劇資源浪費環(huán)境破壞，沖擊耕地保護紅線，潛伏經濟金融風險，甚至影響社會穩(wěn)定。

當前新區(qū)建設的各種亂象，不僅與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展方向背道而馳，任其擴張還會嚴重干擾新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略的有效實施。

正如權威人士所言，對新城新區(qū)這輛正在違章超速行駛的汽車，必須狠踩剎車，在檢查修理、校正方向并確認安全后，再繼續(xù)前行。

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