中國郵輪產(chǎn)業(yè)或遭遇“風浪”
2013-08-19
第一旅游網(wǎng)
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為了推動郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國大規(guī)模投資興建郵輪碼頭，還制定了建設更多相關(guān)設施和建造豪華郵輪的宏偉規(guī)劃，以便能吸引更多外國游客，同時一圓國內(nèi)游客乘風破浪的夢想。
但行業(yè)專家認為郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨諸多問題，譬如建設的豪華郵輪設施虧損、缺乏合理的規(guī)劃、郵輪停泊費用高昂、郵輪設施沒有得到有效利用、通關(guān)時間過長等。
皇家加勒比國際郵輪公司 中國區(qū)負責人劉淄楠稱，“(中國)政府和地方當局需要支持郵輪公司行使這方面的國際慣例?！?/P>
中國引進郵輪旅游不到10年，已建成的五個郵輪碼頭耗資預計超過45億元。目前在建的郵輪碼頭還有三個，另有六個準備興建的郵輪碼頭。
根據(jù)中交協(xié)郵輪游艇分會，從游客數(shù)量看，投資正在產(chǎn)生效益，去年中國接待的國際郵輪約為285艘，同比增長8.8%。
但該協(xié)會副會長鄭煒航稱，郵輪碼頭的建設狂潮已然在侵蝕利潤。
鄭煒航對路透稱，市政當局過度投資建設回報不足的地標建筑，導致五大已經(jīng)建成的郵輪碼頭基本上都處于虧損狀態(tài)。
一些專家擔心，一些投資是在沒有對市場及增長潛力進行適當研究的情況下進行的，特別是中國郵輪游客與外國此類游客的喜好完全不同。
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