2017-02-28 綠維創(chuàng)景標(biāo)簽：一帶一路 旅游投資 旅游目的地

中外郵輪旅游運(yùn)營模式對(duì)比分析

世界郵輪旅游市場呈現(xiàn)明顯的寡頭壟斷，嘉年華郵輪、皇家加勒比郵輪和麗星郵輪是全球三大郵輪集團(tuán)，掌握著全球80%以上的市場供給。

1、國際郵輪公司有以下四個(gè)經(jīng)營特征

通過兼并合作，追求壟斷地位。從世界三大郵輪公司的發(fā)展歷程，我們可以發(fā)現(xiàn)，收購兼并是郵輪公司發(fā)展壯大的必經(jīng)之路。郵輪公司通過收購兼并達(dá)到擴(kuò)大規(guī)模的目的，并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，在采購、銷售、員工培訓(xùn)等方面采取統(tǒng)一管理，以降低郵輪經(jīng)營成本。嘉年華通過合作兼并的方式，先后收購公主郵輪、荷美航運(yùn)、鐵行郵輪、阿依達(dá)郵輪等世界著名郵輪品牌，使其成為全球郵輪業(yè)的巨頭；而皇家加勒比收購名聲郵輪，提升其在全球豪華郵輪業(yè)的名聲；麗星郵輪收購挪威郵輪、東方郵輪，使自己的郵輪航線走出亞洲，向北美、加勒比海、歐洲等其他地區(qū)延伸。這三大郵輪公司通過不斷的兼并收購以及與其他郵輪公司的合作投資，在擴(kuò)展本公司在全球各地的郵輪經(jīng)營業(yè)務(wù)及與郵輪旅游相關(guān)的其他旅游業(yè)務(wù)的同時(shí)，也確保了本公司在行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢。

注重旅行社代理銷售。目前郵輪公司一般都采取以旅行社代理銷售為主、自行銷售為輔的經(jīng)營模式。這種經(jīng)營模式的好處是:一方面旅行社可以在游客選擇出游目的地以及出游方式的時(shí)候推薦郵輪旅游產(chǎn)品；另一方面旅行社可以為郵輪公司提供游客對(duì)郵輪旅游產(chǎn)品的反饋意見。

在郵輪旅游的銷售過程中，旅行社和郵輪旅游銷售是密不可分的。對(duì)于游客來說，選擇合適的郵輪航線是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，由具備專業(yè)資質(zhì)的旅行社銷售代表為其進(jìn)行分析提供建議、引導(dǎo)其作出選擇。旅行社的分析建議，會(huì)使游客的旅行更方便、快捷，而且也更實(shí)惠。對(duì)于郵輪公司來說，通過給旅行社大約10%的代理費(fèi)，可以大大節(jié)約拓展巿場的人力成本，提高郵輪旅游產(chǎn)品的銷售效率，郵輪公司可以專心于郵輪旅游產(chǎn)品的開發(fā)以及對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的管理。

降低票價(jià)，提高郵輪載客率。現(xiàn)代國際郵輪旅游服務(wù)的對(duì)象正在向普通旅游者轉(zhuǎn)移，而且有價(jià)格下降、航線行程縮短的趨勢，越來越貼近大眾消費(fèi)水平和短期度假人群。隨著郵輪業(yè)的發(fā)展，郵輪大型化將成為發(fā)展趨勢，這為郵輪設(shè)施的多樣化提供了條件，郵輪載客率成為郵輪經(jīng)營贏利的關(guān)鍵。通過降低票價(jià)的方式，為郵輪公司提高郵輪載客率的同時(shí)，也為其培育郵輪市場起到了積極的促進(jìn)作用。

郵輪航線主題多樣化。隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，休閑旅游意識(shí)不斷增強(qiáng)，人們的旅游方式從初期的觀光游覽型，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樾蓍e度假型。與此同時(shí)，郵輪公司越來越注重郵輪設(shè)施的改善、開發(fā)與設(shè)計(jì)新的娛樂旅游服務(wù)項(xiàng)目，根據(jù)游客的需求、當(dāng)?shù)匚幕奶攸c(diǎn)為游客設(shè)計(jì)不同的郵輪航線主題。比如美國迪斯尼公司經(jīng)營的迪斯尼號(hào)郵輪將迪斯尼的文化帶到郵輪上，按照迪斯尼主題公園的模式與思路開展郵輪經(jīng)營，專為舉家出游的游客提供富有迪斯尼特色的服務(wù)。

2、我國郵輪企業(yè)經(jīng)營模式概況

目前我國還只是處在以國際郵輪到港服務(wù)為主體的起步發(fā)展階段，雖然世界排名靠前的幾大郵輪公司均向中國同行，但仍采用掛靠為主的經(jīng)營模式。在遠(yuǎn)洋郵輪接待上，目前基本上大型旅行社進(jìn)行組團(tuán)、負(fù)責(zé)接待，由中國外輪代理公司進(jìn)行相關(guān)的一系列業(yè)務(wù)操作，2009年中國外輪代理公司共接待國際郵輪156個(gè)航次。

近年來，中國的企業(yè)已經(jīng)開始經(jīng)營郵輪，2011年6月9日，廈門環(huán)球郵輪有限公司成立，成為我國大陸第一家郵輪公司。在環(huán)球郵輪遠(yuǎn)洋航線，海航郵輪旗下的“海娜號(hào)”、渤海郵輪的“中華泰山號(hào)”、以及攜程與磐石資本合資組建的天海郵輪公司旗下的“新世紀(jì)號(hào)”，在區(qū)域郵輪航線，中國郵輪有限公司的“中華之星”號(hào)、太平洋郵輪公司的“明輝公主號(hào)”、深圳萬邦企業(yè)集團(tuán)的“假日號(hào)”、香港海洋公主豪華郵輪有限公司的“海洋公主號(hào)”、北海茗花豪華郵輪服務(wù)公司的“茗花女王號(hào)”及“茗花公主2號(hào)”等郵輪已經(jīng)投入運(yùn)營。

目前，我國郵輪企業(yè)主要采用與旅行社、郵輪港口合作經(jīng)營的模式，國內(nèi)的許多旅行社如錦江旅游有限公司、中國國際旅行社有限公司、廣之旅國際旅行社等都開設(shè)了郵輪業(yè)務(wù)部門。此外，郵輪公司與郵輪港口企業(yè)也根據(jù)業(yè)務(wù)需要設(shè)立了專門的郵輪旅行社，如2010年上海國際港務(wù)集團(tuán)投資成立了上海港國際郵輪旅行社。

在航線布局方面，我國郵輪企業(yè)的經(jīng)營模式主要是母港郵輪(Homeport Cruise)模式，母港郵輪一般是游客直接從國內(nèi)相對(duì)較近的港口城市出發(fā)搭乘郵輪的旅行方式。國內(nèi)運(yùn)營的母港郵輪產(chǎn)品均以中低端定位，航線多為7天以內(nèi)的短途航線。在北線，多以天津、青島、上海為母港的的日韓航線，航程在7天左右；在南線，以上海、廈門為母港的赴臺(tái)航線以及以三亞、香港為母港的東南亞航線。

長線郵輪(Fly+Cruise)—般是乘客需要通過銜接長距離飛機(jī)搭乘郵輪的旅游方式。一般選擇長線郵輪產(chǎn)品的乘客均有一定其至豐富的出境旅游經(jīng)驗(yàn)，目的地選擇方面主要集中在世界上最成熟的兩大郵輪旅游目的地一一加勒比海和地中海地區(qū)，多以選擇豪華郵輪為主。限于我國郵輪游客的消費(fèi)文化及企業(yè)的實(shí)力，目前，我國郵輪企業(yè)運(yùn)營這種長線郵輪模式的非常少，但隨著游客對(duì)高端郵輪體驗(yàn)需求的增加，未來這種模式將會(huì)迅速推廣。

綠維文旅郵輪游相關(guān)的業(yè)務(wù)板塊如下：

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