1   總則 

  

1.0.1       為了科學、合理地進行城市道路交通規(guī)劃設計，優(yōu)化城市用地布局，提高城市的運轉效能，提供安全、高效、經(jīng)濟、舒適和低公害的交通條件，制定本規(guī)范。 

1.0.2       本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設計。 

1.0.3       城市道路交通規(guī)劃應以市區(qū)內的交通規(guī)劃為主，處理好市際交通與市內交通的銜接、市域范圍內的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系。 

1.0.4       城市道路交通規(guī)劃必須以城市總體規(guī)劃為基礎，滿足土地使用對交通運輸?shù)男枨螅l(fā)揮城市道路交通對土地開發(fā)強度的促進和制約作用。 

1.0.5       城市道路交通規(guī)劃應包括城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市道路交通綜合網(wǎng)絡規(guī)劃兩個組成部分。 

1.0.6       城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃應包括下列內容： 

1.0.6.1  確定交通發(fā)展目標和水平； 

1.0.6.2  確定城市交通方式和交通結構； 

1.0.6.3  確定城市道路交通紙盒網(wǎng)絡布局、城市對外交通和市內的客貨運設施的選址和用地規(guī)模； 

1.0.6.4  提出實施城市道路交通規(guī)劃過程中的重要技術經(jīng)濟對策； 

1.0.6.5  提出有關交通發(fā)展政策和交通需求管理政策的建議。 

1.0.7       城市道路交通紙盒網(wǎng)絡規(guī)劃應包括下列內容： 

1.0.7.1  確定城市公共交通系統(tǒng)、各種交通的銜接方式、大型公共換乘樞紐和公共交通場站設施的頒和用地范圍； 

1.0.7.2  確定各級城市道路紅線寬度、橫斷面形式、主要交叉口的形式和用地范圍，以及廣場、公共停車場、橋梁、渡口的位置和用地范圍； 

1.0.7.3  平衡各種交通方式的運輸能力和運量； 

1.0.7.4  對網(wǎng)絡規(guī)劃方案作技術經(jīng)濟評估； 

1.0.7.5  提出分期建設與交通建設項目排序的建議。 

1.0.8       城市客運交通應按照市場經(jīng)濟的規(guī)律，結合城市社會經(jīng)濟發(fā)展水平，優(yōu)先發(fā)展公共交通，組成公共交通、個體交通優(yōu)勢互補的多種方式客運網(wǎng)絡，減少市民出行時耗。 

1.0.9       城市貨運交通宜向社會化、專業(yè)化、集裝化的聯(lián)合運輸方式發(fā)展。 

1.0.10     城市道路交通規(guī)劃設計除應執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關標準、規(guī)范的規(guī)定。 

  

                  2   術語 

  

2.0.1       標準貨車 

以載重量4～5t的汽車為標準車，其它型號的載重汽車，按其車型的大小分別乘以相應的換算成標準貨車，其換算系數(shù)宜按本規(guī)范附錄A.0.1的規(guī)定取值。 

  

2.0.2       乘客平均換乘系數(shù) 

衡量乘客直達程度的指標，其值為乘車出行人次與換乘人次之和除以乘車出行人次。 

  

2.0.3       存車換乘 

將自備車輛存放后，改乘公共交通工具而到達目的地的交通方式。 

本文關鍵字：規(guī)劃設計 查看更多