國民休閑計劃與國民普遍福利

事情緣由：　打破壟斷引發(fā)司機(jī)抗議

據(jù)西雙版納州旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以前，昆明前往西雙版納的旅游團(tuán)隊(duì)幾乎都是由本地一家旅游汽車公司獨(dú)家承擔(dān)接運(yùn)。然而，隨著2006年4月7日有“原始森林景觀高速路”美譽(yù)的思小高速公路的建成開通，特別是今年以來，版納州在旅游業(yè)發(fā)展方面積極探索，加強(qiáng)區(qū)域旅游合作，在推進(jìn)無障礙旅游方面工作有所突破。除在交通方面引入深圳航空公司開通了深圳——版納的航班外，今年昆曼大通道正式通車，也為云南省內(nèi)的其他旅游企業(yè)進(jìn)入西雙版納和推行無障礙旅游創(chuàng)造了機(jī)會。

旅游景區(qū)觀點(diǎn)：

推行無障礙旅游于游客于景區(qū)都非常有利，是大勢所趨，能夠給游客帶來實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，對于旅游景區(qū)來說則可以增加客源和收入，減少諸多暗箱操作的中間環(huán)節(jié)，這毫無疑問是會受到歡迎的。一位景區(qū)負(fù)責(zé)人說，像旅游汽車公司這樣沒有競爭的獨(dú)家壟斷經(jīng)營，不僅會導(dǎo)致旅游服務(wù)質(zhì)量下降，損壞游客的利益，對西雙版納的旅游形象也會造成損害。

旅游車司機(jī)：

在這次事件中一直扮演主角的當(dāng)?shù)芈糜纹囁緳C(jī)認(rèn)為，目前西雙版納旅游汽車運(yùn)輸公司共有462輛旅游車在掛靠運(yùn)轉(zhuǎn)，市場已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)，如果再引入其他的旅游運(yùn)輸企業(yè)的話，勢必會影響到他們的利益。

“由于政府采取抬高門檻的做法，去年在進(jìn)行最后一批依維柯旅游車更換為金龍車時，正常售價為30萬元以內(nèi)的金龍車，需要100萬元左右的費(fèi)用才能投入營運(yùn)。”一位司機(jī)說，過去跑一年大約能夠掙到20余萬元的收入，一輛車大約5年左右可收回投資，而一旦出現(xiàn)第二家運(yùn)輸企業(yè)來“搶生意”的話，他們收回投入就遙遙無期了，因此政府在進(jìn)行整頓的同時，應(yīng)該也考慮到旅游車司機(jī)的利益。

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